Viedma. (APP) José María Scheverin, director de Aeronáutica de la provincia de Río Negro habló con APP sobre la actualidad de los aeropuertos rionegrinos, la importancia de contar con una dirección de aeronáutica, las aerolíneas de bajo costo denominadas low cost y la conexión aérea en la provincia.
Mencionó que “desde los años ´90 en que se cierra la muy buena dirección de aeronáutica que tenía la provincia de Río Negro y se genera la línea aérea provincial SAPSE que duró unos años hasta el año 1997, a partir de allí se dejó de hablar y de hacer en la provincia en función de la aeronáutica, en esos últimos 20 años es como que la provincia fue un agujero negro en el país en el tema aeronáutico, desde hace dos años a esta parte fue política de este gobierno reactivar la aeronáutica en la provincia y se volvió a crear la dirección de Aeronáutica y uno de los objetivos que tiene es la regulación de los aeropuertos, desde que iniciamos este proceso uno de los objetivos fue poner en funcionamiento los aeropuertos. Más allá de Viedma y Bariloche que siempre estuvieron bien y se concesionaron a la empresa Aeropuertos Argentina 2000, el resto de los aeropuertos quedaron descuidados incluso algunos fuera de servicio, logramos ahora con poco que empiecen a estar operativos”.
Sobre el beneficio para la provincia de Río Negro de la implementación de las líneas low cost expresó que “generan una conectividad que hoy nos está faltando, Viedma por ejemplo es un aeropuerto que nos conecta hoy algunos días a Bariloche y solamente con Buenos Aires, la idea de las low cost es generar rutas regionales y conectividades adicionales que además se suman a la red que hoy tenemos, poder viajar de Viedma a Neuquén hoy no lo podemos hacer por avión, o solamente desde Viedma en avión podemos ir a Bariloche o a Buenos Aires, no podemos ir a ningún otro lugar. Las low cost podrían unirnos con Bahía Blanca, La Pampa, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn”.
Dijo que la provincia tiene los aeropuertos de “El Bolsón, Jacobacci, Los Menucos con una pista asfaltada donde estamos trabajando en habilitarla, Sierra Grande, San Antonio Oeste, Choele Choel, General Roca y Catriel que es un punto complicado porque tuvo el inconveniente que en una crecida muy grande de lluvias que hubo años atrás el río comió parte de la pista y eso se fue agravando y hoy habría que hacerlo nuevamente y reubicarlo, tenemos 10 aeropuertos, ocho regulados por la provincia y dos concesionados a AA2000”.
Consultado acerca de la posibilidad de pensar nuevamente en una aerolínea provincial dijo que “no, no tener una aerolínea, sí tener una dirección de aeronáutica como corresponde, que no solo se ocupe de regular, controlar y administrar los aeropuertos o gestionar con los aeroclubes, sino que además preste los servicios aéreos que están volcados a la sociedad, es decir, vuelos sanitarios, control de incendios, búsqueda y salvamento, traslado de funcionarios y demás, la actividad y operación aérea de una dirección de aeronáutica es el eje”.
Señaló que “la provincia ha tenido una actividad aérea muy importante, por ello contamos con bastantes aeródromos, hay pistas en distintos parajes de la provincia que hoy están en desuso y hay que mejorarlas, estamos trabajando con la dirección de municipios y de comisiones de fomento para diagramar un sistema de pista para poder operar en casos de emergencia”.
“La diferencia entre los vuelos controlados (Viedma y Bariloche) y el resto son aeródromos no controlados, en todos tenemos jefes de aeródromos y están habilitados para operar siempre a responsabilidad del piloto que es la condición que se genera en el caso de los aeropuertos no controlados porque no cuentan con la información meteorológica, servicio de control de incendios, es limitada la ayuda que recibe el piloto desde el aeropuerto, este es un tema que con el avance del aeropuerto de General Roca y este trabajo que se está realizando para que empresas low cost puedan operar allí también va a requerir de esto”. (APP)