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Roca.- (APP) . Dur\u00f3 11 horas y hubo m\u00e1s de 60 exposiciones. Vialidad prioriz\u00f3 la seguridad y Soria les hizo preguntas inc\u00f3modas. Profesionales plantearon alternativas. Una positiva experiencia de participaci\u00f3n ciudadana. Un primer paso para acercar posiciones en la b\u00fasqueda de una soluci\u00f3n que contemple los intereses generales y particulares. Sin que desaparezcan las diferencias pol\u00edticas, pero en un clima alejado de las tensiones que dominaron el debate durante los \u00faltimos meses.<\/p>\n
As\u00ed fue la audiencia p\u00fablica por el futuro de la Ruta 22, que termin\u00f3 anoche en Roca luego de 11 horas de exposiciones.<\/p>\n
Todos coincidieron en la importancia de conocer y poder opinar sobre el proyecto que present\u00f3 Vialidad Nacional para convertir el camino en autopista.<\/p>\n
Desde all\u00ed partieron las 60 voces diferentes que se manifestaron en la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola, para avanzar luego en los matices sobre la ampliaci\u00f3n de la ruta.<\/p>\n
Las miradas fueron diversas, con interesantes aportes que anticipan una ardua tarea para la Secretar\u00eda de Ambiente de la Provincia. Ese organismo ser\u00e1 el que deber\u00e1 emitir la Resoluci\u00f3n Ambiental que determine si el plan de obras puede avanzar, debe replantearse o definitivamente es rechazado. La titular, Dina Migani, asegur\u00f3 que todos los aportes ser\u00e1n tenidos en cuenta.<\/p>\n
La apertura se hizo a las 9.25 y estuvo a cargo de los t\u00e9cnicos de Vialidad Nacional.<\/p>\n
El abogado Ricardo Stoddart insisti\u00f3 en el pedido de disculpas por las demoras en la presentaci\u00f3n del proyecto y anticip\u00f3 lo que detallar\u00edan m\u00e1s tarde el ingeniero Francisco Garc\u00eda y el licenciado Marcelo Somenson.<\/p>\n
\u201cSe ha tratado de mejorar mucho \u00faltimamente el proyecto\u201d, dijo el director de Asuntos Jur\u00eddicos de la DNV. Y esas mejoras aludidas tuvieron que ver con reclamos planteados la semana pasada, cuando se hizo la primera reuni\u00f3n con los vecinos de Roca y del Alto Valle para mostrar el proyecto.<\/p>\n
Desde Vialidad ratificaron ayer que en los accesos por calle Mendoza y San Juan los resistidos muros de cemento tendr\u00e1n s\u00f3lo 3,5 metros, para llegar a los 7 metros finales de altura de la traza con taludes parquizados.<\/p>\n
En tanto, anunciaron que generar\u00e1n un acceso directo a la calle Jujuy para no entorpecer las actividades del Parque Industrial I de Roca; adem\u00e1s de anticipar que habr\u00e1 cruces peatonales en los cruces de la ruta con las calles Damas Patricias y F\u00e9lix Heredia.<\/p>\n
Garc\u00eda insisti\u00f3 en los argumentos centrados en la seguridad vial \u2013que luego fueron reforzados por una funcionaria nacional\u2013 y en la vida \u00fatil de la autopista, pensada para que soporte el incremento del tr\u00e1nsito durante al menos 50 a\u00f1os.<\/p>\n
Las primeras visiones contrarias al proyecto oficial fueron aportadas por los intendentes de Cervantes y de Roca, Claudia Montanaro y Mart\u00edn Soria.<\/p>\n
\u201c\u00bfEs este el mejor proyecto para nuestras ciudades?\u201d, se pregunt\u00f3 la jefa comunal antes de destacar que \u201csi existiera la posibilidad de superar estas barreras arquitect\u00f3nicas, estamos dispuestos a acompa\u00f1ar y respaldar cualquier proyecto que se considere mejor para nuestras comunidades\u201d.<\/p>\n
Soria repas\u00f3 documentaci\u00f3n para recordar que sus reparos partieron con la gesti\u00f3n nacional kirchnerista y plante\u00f3 varios interrogantes, entre ellos por qu\u00e9 Vialidad Nacional avanz\u00f3 con el proyecto de autopista en distintos puntos del Alto Valle sin tener aprobado antes el Estudio de Impacto Ambiental.<\/p>\n
Luego marc\u00f3 diferencias entre los renders mostrados por Vialidad y los planos oficiales de la obra y neg\u00f3 que su intenci\u00f3n sea poner palos en la rueda, destacando que en los \u00faltimos a\u00f1os presentaron varias alternativas para el ensanchamiento de la ruta al gobierno nacional.<\/p>\n
\u201cLo importante es que hoy estamos debatiendo. Que se van a llevar todas las inquietudes. Esto no tiene que ver con la pol\u00edtica. Tiene que ver con el futuro del Alto Valle\u201d, puntualiz\u00f3 Soria sobre el final de su exposici\u00f3n.<\/p>\n
Buscando mediar en la disputa pol\u00edtica, desde el gobierno provincial se insisti\u00f3 en la alternativa del arbitraje. El titular de Vialidad Rionegrina, Ra\u00fal Gr\u00fcn, y el legislador Alejandro Palmieri confirmaron que ya se pidi\u00f3 un dictamen a la Universidad de San Juan, que tiene una maestr\u00eda en ingenier\u00eda vial, para que analicen el proyecto presentado y aporten alternativas que permitan acercar posiciones entre los defensores y los detractores de la autopista con pasos elevados.<\/p>\n
C\u00f3mo afectar\u00e1n las obras el sistema de riego, pregunta repetida<\/p>\n
El ala pol\u00edtica del gobierno provincial fue diplom\u00e1tico y busc\u00f3 presentarse como mediadora entre defensores y opositores a la ruta con elevaciones. Sin embargo, los cuadros t\u00e9cnicos fueron m\u00e1s duros con el proyecto de Vialidad Nacional y cuestionaron principalmente la afectaci\u00f3n al sistema de riego y drenajes.<\/p>\n
El titular del DPA, Fernando Curetti, advirti\u00f3 los riesgos de generar severos problemas al sector productivo si no existe un trabajo coordinado entre Naci\u00f3n, Provincia, los municipios y los consorcios.<\/p>\n
La gerenta del Consorcio de Riego de Roca, Vanesa Funes, se manifest\u00f3 luego en igual sentido, destacando que ya en los primeros trabajos de movimiento de suelo para ampliar la ruta en la ciudad hubo da\u00f1os a los canales y desag\u00fces.<\/p>\n
La consultora PI vuelve a escena: \u00bfqu\u00e9 rol cumpli\u00f3?<\/p>\n
Adem\u00e1s de su conocido rechazo a la autopista con \u201cmurallas\u201d, el intendente Soria introdujo en su exposici\u00f3n de ayer un costado hasta ahora poco debatido p\u00fablicamente: las sospechas de corrupci\u00f3n alrededor de las obras licitadas por Vialidad Nacional.<\/p>\n
El mandatario mostr\u00f3 varias publicaciones del diario R\u00edo Negro sobre la Ruta 22, pero se enfoc\u00f3 en una en particular: la investigaci\u00f3n \u201cEl lado oscuro de las rutas\u201d, que realiz\u00f3 este diario sobre graves irregularidades en obras de asfalto, enriquecimiento de funcionarios y millonarios sobreprecios.<\/p>\n
Ese informe revel\u00f3 adem\u00e1s la existencia de una ignota consultora porte\u00f1a que invariablemente aparec\u00eda en la mayor\u00eda de los emprendimientos en R\u00edo Negro.<\/p>\n
Se trataba de PI Emprendimientos, cuyo propietario Facundo Berm\u00fadez manten\u00eda un intenso trato con Andr\u00e9s Porro, otrora poderoso funcionario del distrito rionegrino de Vialidad, hasta que fue desplazado tras la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
Los profesionales de Vialidad m\u00e1s cr\u00edticos sab\u00edan que muchos de los trabajos que hizo Vialidad ten\u00edan la premisa de pasar por PI. Escucharon a Porro decirlo enf\u00e1ticamente.<\/p>\n
Para dar un solo ejemplo, PI acord\u00f3 cobrar 8.950.000 pesos por inspeccionar \u2013junto a Cocinoc SA\u2013 la escandalosa obra de los accesos a San Antonio que hoy est\u00e1 en la mira de la Justicia.<\/p>\n
La novedad, transmitida por Soria en la audiencia p\u00fablica de ayer, es que la sospechada PI vuelve a escena. Apenas un mes atr\u00e1s, firm\u00f3 como proyectista la modificaci\u00f3n del tramo m\u00e1s controvertido de la futura autopista de la 22: Cervantes-J.J. G\u00f3mez.<\/p>\n
La opci\u00f3n de la autov\u00eda y la alternativa de los arquitectos<\/p>\n
Una de las intervenciones esperadas, dentro de la n\u00f3mina de oradores locales, fue la de la arquitecta y ex titular del Departamento de Planeamiento F\u00edsico municipal, Graciela Glanz.<\/p>\n
Desde hace varios a\u00f1os, la profesional propone un proyecto de autov\u00eda para la Ruta Nacional 22 que hab\u00eda sido consensuado con otros sectores, por lo que se ha instalado como una referente sobre este tema.<\/p>\n
Luego de hacer p\u00fablica d\u00edas atr\u00e1s su iniciativa, en la audiencia p\u00fablica sum\u00f3 otros puntos para tener en cuenta al momento de tomar decisiones.<\/p>\n
\u201cTenemos que evaluar si este proyecto ha sido pensado considerando a los peatones, los utilitarios, los tractores y las maquinarias frut\u00edcolas\u201d, sintetiz\u00f3 Glanz en la audiencia.<\/p>\n
Junto a otros vecinos de la ciudad, la mujer sostiene que el proyecto a considerar es el de una autov\u00eda que recorra todo el ejido local. Por su parte, que la traza quede a la altura original, pero que se considere una ampliaci\u00f3n, con rotondas, sem\u00e1foros y tambi\u00e9n cruces a nivel.<\/p>\n
Por su parte, Guillermo V\u00e1zquez present\u00f3 los detalles de la propuesta del Colegio de Arquitectos, basada en una autopista sobreelevada, conservando la traza actual como una \u201cautov\u00eda urbana\u201d.<\/p>\n
El proyecto prev\u00e9 que los nueve cruces existentes en Roca se resuelvan en distinto nivel.<\/p>\n
Jugoso final, con opiniones y preguntas de los vecinos<\/p>\n
Medio centenar de roquenses y valletanos se plantaron frente al micr\u00f3fono para exponer. Entre el p\u00fablico tambi\u00e9n hubo dudas, que se plantearon a los funcionarios en el cierre de la jornada.<\/p>\n
Las inquietudes de los vecinos de la regi\u00f3n quedaron reflejadas en las intervenciones de los 45 oradores que finalmente concurrieron (se hab\u00edan inscripto 61), y en la instancia de consultas al cierre de la audiencia p\u00fablica. Y all\u00ed quedaron plasmados balances y cr\u00edticas sobre el proyecto que propone la elevaci\u00f3n de la traza.<\/p>\n
La mec\u00e1nica de pregunta fue sencilla: con papel y lapicera, la gente dej\u00f3 escritas sus consultas, para ser le\u00eddas al cierre.<\/p>\n
As\u00ed fue que hubo lugar para consultar por las opciones de escape en caso de accidentes, y la situaci\u00f3n de los canales de riego aleda\u00f1os a la traza.<\/p>\n
Otros preguntaron a la secretaria de Ambiente c\u00f3mo ser\u00eda el procedimiento para sistematizar todas las inquietudes de ayer.<\/p>\n
Hubo otras preguntas que fueron consideradas \u201cno pertinentes\u201d para el objeto de la convocatoria, pero que igualmente fueron entregadas a los expositores. Entre ellas se destacaron la posibilidad de cruce para personas con discapacidades motrices, el cuidado de los espacios verdes, y los ingresos por F\u00e9lix Heredia.<\/p>\n
Entre los oradores, las intervenciones tambi\u00e9n rondaron carriles similares. Las demandas apuntaron a una iniciativa que maximice la seguridad sobre la ruta, y se areng\u00f3 mayormente para evitar que se instalen los paredones.<\/p>\n
Los productores, por ejemplo, manifestaron los problemas con el sistema de canales, y subrayaron que eso es parte de la vida de la actividad frut\u00edcola de la regi\u00f3n.<\/p>\n
Hubo lugar adem\u00e1s para observar la situaci\u00f3n sonora de la nueva v\u00eda. En ese sentido, se pidieron mayores detalles, ya que se consider\u00f3 que ese aspecto hab\u00eda sido soslayado<\/p>\n
Muchas de las intervenciones se llevaron vitores y aplausos del p\u00fablico que, si bien fue mermando con el correr de las horas, entre los presentes se mantuvo constantemente la atenci\u00f3n.<\/p>\n
Por su parte, al inicio de la audiencia pudieron plasmar sus inquietudes los obreros sindicalizados en Uocra, quienes permanecieron en las puertas de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola hasta pasado el mediod\u00eda. \u201cVinimos a exponer la problem\u00e1tica de la falta de trabajo, ya que venimos sujetando nosotros la situaci\u00f3n de los desocupados que se acercan a la seccional\u201d, indic\u00f3 al respecto Leonardo Pridebailo, referente roquense.<\/p>\n
Dura cr\u00edtica desde la UNRN al estudio de impacto ambiental<\/p>\n
Para representantes de la Universidad de R\u00edo Negro, el informe de impacto ambiental presentado por Vialidad Nacional \u201cno debe ser considerado\u201d. As\u00ed lo dejaron expuesto a trav\u00e9s de Andrea Tapia, arquitecta y docente de la casa de estudios, quien particip\u00f3 de la audiencia como una de las oradoras invitadas.<\/p>\n
Entre los puntos analizados, la profesional interpret\u00f3 que el trabajo entregado \u201cmalinterpreta las normativas\u201d involucradas en esa evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n
Adem\u00e1s, contempl\u00f3 que en la concreci\u00f3n de la obra \u201cse relativiza las importancia del sistema de riego\u201d y que \u201cutiliza m\u00e9todos no formales, que se ataron a subjetividades\u201d de sus realizadores.<\/p>\n
Por su parte, tambi\u00e9n cuestion\u00f3 las paredes revestidas con flora, por lo que consult\u00f3 \u201cen nuestra ciudad, d\u00edganme en qu\u00e9 pared hay una enredadera\u201d, lo que fue acompa\u00f1ado por el aplauso de un atento p\u00fablico.<\/p>\n
Todo esto fue fundamento para solicitar que no se contemple el informe contratado por Vialidad a un equipo de consultores, que ayer tuvo como representante a Horacio Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
Como contrapropuesta, Tapia indic\u00f3 que la UNRN \u201cpone a disposici\u00f3n sus recursos y sus profesionales\u201d para volver a hacerlo.<\/p>\n
Otra de las oradoras cr\u00edticas fue Laura Perilli, secretaria de Planificaci\u00f3n rionegrina, quien cuestion\u00f3 el conocimiento que ten\u00edan de la zona quienes trabajaron en el plan de obra.<\/p>\n
Desde su perspectiva, la funcionaria apunt\u00f3 que le preocupaba lo que pudiera pasar \u201csi se diera un colapso de las obras hidroenerg\u00e9ticas\u201d, advirtiendo que Cipolletti es una de las ciudades m\u00e1s endebles. Finalmente, la funcionaria concluy\u00f3 solicitando a Vialidad que se haga p\u00fablico el proyecto de obra para la traza para dicha ciudad.<\/p>\n
Fuente: Hugo Alonso y Daniela Castro\/ Diario R\u00edo Negro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Roca.- (APP) . Dur\u00f3 11 horas y hubo m\u00e1s de 60 exposiciones. Vialidad prioriz\u00f3 la seguridad y Soria les hizo preguntas inc\u00f3modas. \n [...]<\/a>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11508,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11504\/revisions\/11508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}