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Valcheta.- (APP) EL RESPETO: Seg\u00fan el general\u00a0 un buen dirigente peronista para ser respetado debe respetar a los dem\u00e1s. \u201cEl respeto es otra de las condiciones que debe tener un\u00a0 conductor; debe inspirar respeto por el respeto que \u00e9l guarde a los de m\u00e1s, que es la mejor manera der ser respetado. Un respeto cari\u00f1oso, pero respeto. Respeto en lo que el hombre tiene de respetable; porque algunos respetan las formas: yo soy partidario de respetar el fondo de las cosas y de los hombres\u201d.<\/p>\n
LA INTRANSIGENCIA. \u201cEl conductor pol\u00edtico nunca es autoritario ni intransigente. No hay cosa que sea m\u00e1s peligrosa para el pol\u00edtico que la intransigencia, porque la pol\u00edtica es, en medio de todo, el arte de convivir y, en consecuencia, la convivencia no se hace a base de intransigencia, sino de transacciones. En lo que uno debe ser intransigente, es en su objetivo fundamental y en el fondo de la doctrina que practica. Pero debe ser alta y profundamente transigente en los medios de realizarla, para que todos, por su propio camino, puedan recorrer el camino que les pertenece. Ese proceder del conductor es lo que va haciendo paulatinamente su pedestal. El conductor pol\u00edtico nunca manda; cuando mucho aconseja, es lo m\u00e1s que se puede permitir. Pero debe tener el m\u00e9todo o el sistema necesario para que los dem\u00e1s hagan lo que \u00e9l quiera, sin que tenga que decirlo\u201d.<\/p>\n
LA OBEDIENCIA: Dice Per\u00f3n: \u201cPara ser obedecido, nunca mand\u00e9 nada que no se pudiera realizar. Y siempre cuando mand\u00e9 trat\u00e9 de que lo que yo dec\u00eda que se debiera hacer, fuera una cosa l\u00f3gica, y que el hombre la hiciera con placer, no con violencia. Nadie es tan indigno y tan miserable que no merezca el respeto. Si uno respeta a todos, a\u00fan quiz\u00e1s al que no lo merece, ganas siempre el resto de los dem\u00e1s; as\u00ed seremos siempre obedecidos, y seremos obedecidos con placer, porque la mejor disciplina de fondo es la disciplina del respeto\u201d.<\/p>\n
LA AUTOCRITICA: \u201cLa autocr\u00edtica es la que permite en rueda de amigos decir la verdad aunque no nos guste. La verdadera colaboraci\u00f3n no es alabar siempre, sino se\u00f1alar los errores, hablando un lenguaje claro de realidad, de verdad y de amistad. El verdadero amigo es el que aconseja, y si es el enemigo el que habla mal, es mejor que est\u00e9 cerca. Dec\u00eda Alejandro, cuando uno de ellos se iba a ir enojado: \u201cT\u00fa te quedas aqu\u00ed. Prefiero que me critiques donde me conocen y saben que lo que dices no es cierto a que me vengas a criticar donde no me conocen\u201d.<\/p>\n
EL \u00c9XITO: \u201cEn el arte de la conducci\u00f3n hay solo una cosa cierta. Las empresas se juzgan por los \u00e9xitos, por sus resultados. Podr\u00edamos decir nosotros: \u00a1Qu\u00e9 maravillosa conducci\u00f3n!, pero si fracasa \u00bfde qu\u00e9 sirve?\u00a0 En la conducci\u00f3n acierta el que gana y desacierta el que pierde. Y no hay otra cosa que hacer. La suprema elocuencia de la conducci\u00f3n est\u00e1 en que si es buena, resulta, y si es mala no resulta. Todas las dem\u00e1s consideraciones son in\u00fatiles\u201d.<\/p>\n
ENOJO: Dice Per\u00f3n: \u201cEn pol\u00edtica no hay porque enojarse, puesto que no se persiguen intereses personales. No hay que tomar las cosas a la tremenda, porque eso no conduce a nada\u201d.<\/p>\n
PASIONES: \u201cEl conductor debe estar lejos de la pasi\u00f3n. La pasi\u00f3n es, generalmente producto de un sectarismo. Cuando el que conduce se sectariza pierde la mitad de las armas que tiene para defenderse. Y cuando obedece a su pasi\u00f3n abandona la conducci\u00f3n de todos y ya no es un\u00a0 conductor.<\/p>\n
\u201cQuienes quiera o\u00edr que oigan, quienes quiera seguir que sigan: mi empresa es alta y clara mi divida. Mi causa es la causa del pueblo, mi gu\u00eda la bandera de la Patria\u201d.<\/p>\n
Est\u00e1 todo dicho.<\/p>\n
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