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Viedma.- (APP)\u00a0La historia del por qu\u00e9 en la toponimia del sector ant\u00e1rtico argentino, al oeste de la pen\u00ednsula en la Bah\u00eda Andvord, figura \u201cPuerto Lagarrigue\u201d y \u201cPunta Lagarrigue\u201d.<\/p>\n
Atilio An\u00edbal Bardabori egres\u00f3 de la Escuela Naval Argentina en 1944 y cumpli\u00f3, hasta su retiro en 1967, una destacada actuaci\u00f3n\u00a0 en distintos buques de la Armada, fundamentalmente en la zona austral argentina. En 1999 se \u00a0edit\u00f3 su libro \u201cRumbos a la Ant\u00e1rtida\u201d, una visi\u00f3n autobiogr\u00e1fica sobre sus viajes en los transportes Vicente Fidel L\u00f3pez y Pampa a la zona austral del pa\u00eds y los destacamentos ant\u00e1rticos Melchior y Decepci\u00f3n, en los a\u00f1os 1947 y 1948.<\/p>\n
Eran viajes de sost\u00e9n log\u00edstico a nuestros pioneros en esa regi\u00f3n.<\/p>\n
El libro no s\u00f3lo constituye un aporte testimonial importante, sino que encierra historias como la que vamos a reproducir. Tiene un contenido tr\u00e1gico y explica porqu\u00e9 en la toponimia\u00a0 de la Bah\u00eda Andvord, al oeste de la pen\u00ednsula ant\u00e1rtica, donde la armada instala un refugio en la campa\u00f1a \u201846\/\u201947, figura \u201cPuerto Lagarrigue\u201d y \u201cPunta Lagarrigue\u201d:<\/p>\n
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\u201cY el 2 de abril, a las diez y media de la noche, se tom\u00f3 el fondeadero Puerto Melchior.<\/p>\n
Dos d\u00edas m\u00e1s tarde, y despu\u00e9s de efectuarse las correspondientes entrega y recepci\u00f3n del destacamento entre los tenientes de fragata Rolando Milton Franco y su compa\u00f1ero de promoci\u00f3n Pablo Marinelli -los tres nos hicimos grandes amigos-, zarpamos a las nueve y veinte de la ma\u00f1ana con destino al puerto Ping\u00fcino ubicado en la bah\u00eda Andvord. Navegamos, a la voz del comandante, para inspeccionar la zona. Pasamos por el canal Schollaert en direcci\u00f3n al estrecho de Gerlache, arribando a aquella bah\u00eda con la intenci\u00f3n de fondear en el puerto citado; pero la maniobra no pas\u00f3 de ser una intenci\u00f3n pues, a pesar de largar el ancla en cinco o seis oportunidades, no se logr\u00f3 que hiciera cabeza. \u00a0Entonces, el comandante decidi\u00f3 amarrarse al costado de estribor del remolcador Sanavir\u00f3n, aprovechando que el ancla de este buque, al fondear, hab\u00eda hecho cabeza gracias a que sus caracter\u00edsticas facilitaban el fondeo en zonas de glaciares. Como medida precautoria, y atendiendo a las recomendaciones marineras para estos eventos, arriamos el anda de estribor a pique, hasta que tocara fondo, dejando un hombre de guardia en la maniobra de proa.<\/p>\n
En esos instantes se estaban viviendo momentos muy dif\u00edciles en el remolcador. Tres marineros bajaron a tierra con el prop\u00f3sito de distender sus m\u00fasculos.<\/p>\n
A pesar de las recomendaciones dadas por el segundo comandante de su buque, el teniente de corbeta Fernando Sergio Di Fonzo, los j\u00f3venes comenzaron el ascenso de la costa monta\u00f1osa cubierta de nieve como consecuencia de una fuerte nevada ocurrida la noche anterior, la cual estuvo acompa\u00f1ada por vientos de mucha velocidad, muy fr\u00edos, que fueron cubriendo lentamente las grietas del glaciar pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Lamentablemente, estos tres \u201cproyectos de escaladores\u201d, no adoptaron ninguna de las medidas recomendadas por el segundo, al extremo que no se amarraron entre ellos con cabos de c\u00e1\u00f1amo de los que tanto abundan en los buques. Ni siquiera salieron provistos de un bichero para medir la dureza del piso, elemental medida de seguridad personal a tener en cuenta. Todo esto los expuso a correr riesgos innecesarios. \u00a0Y fue en estas circunstancias en que uno de ellos, el marinero 1\u00ba de mar Adri\u00e1n Lagarrigue, se aventur\u00f3 en demas\u00eda, en su af\u00e1n juvenil por trepar con la intenci\u00f3n de llegar a la cima del monte. Subi\u00f3 hasta que, sin reparar en la d\u00e9bil capa de hielo y de nieve que ten\u00eda por delante, la rompi\u00f3 con el peso de su cuerpo, cayendo inmediatamente en una profunda grieta que se iba estrechando, hasta que qued\u00f3 detenido. All\u00ed qued\u00f3 calzado, mientras se desmoronaban los escombros de nieve y de hielo desprendidos a causa de su propia ca\u00edda. Todo sucedi\u00f3 ante la sorpresa de sus compa\u00f1eros de ruta, quienes trataron infructuosamente de hacer algo para ayudarlo, ya que no contaban con los elementos que hubiesen resultado apropiados. Ante tal impotencia, y sin m\u00e1s p\u00e9rdida de tiempo, corrieron hacia la costa en busca de apoyo, a la vez que avisaban a los gritos la tragedia.<\/p>\n
Con gran premura, reci\u00e9n se pudo intentar el socorro con elementos de a bordo a la media hora, tiempo m\u00e1s que suficiente para que el pobre marinero Lagarrigue -que inicialmente hab\u00eda transmitido su calor vital a los hielos y escombros que pr\u00e1cticamente lo cubr\u00edan- quedara infortunadamente integrado al glaciar. El segundo comandante del Sanavir\u00f3n, el ya nombrado teniente Di Fonzo, bien amarrado con c\u00e1\u00f1amos adecuados, se desliz\u00f3 por la grieta quebrada en toda su longitud, y de casi veinticinco metros de profundidad, portando otro c\u00e1\u00f1amo con el que el cabo 1\u00ba enfermero Adolfo Mulleady amarr\u00f3 el brazo del infeliz marinero, despu\u00e9s de comprobar la muerte por reflejo parpebral, haci\u00e9ndolo tirar sin \u00e9xito desde la superficie del glaciar, y corriendo adem\u00e1s el riesgo de arrancarle el hombro. Luego, al asomar de entre los hielos el cintur\u00f3n, repiti\u00f3 la maniobra, que tambi\u00e9n se frustr\u00f3. La posici\u00f3n del segundo en la grieta, seg\u00fan nos lo relat\u00f3, era por dem\u00e1s inc\u00f3moda y le imped\u00eda actuar con total normalidad pues, al estar de perfil, se encontraba inmovilizado y deb\u00eda hacer todo s\u00f3lo con una mano, teniendo ante s\u00ed a su marinero sin capacidad alguna de reacci\u00f3n.<\/p>\n
Despu\u00e9s de casi una hora de forcejeos, y mientras avanzaba el atardecer con sus incipientes tinieblas, expuestos al fr\u00edo que ya se hac\u00eda sentir, en especial en la grieta, debi\u00f3 abandonarse el intento de salvataje. La noche integr\u00f3 a\u00fan m\u00e1s al marinero con el glaciar, acompa\u00f1ada por la inmensa e indescriptible tristeza de todos nosotros.<\/p>\n
Un intento por colocar cargas de dinamita que llev\u00e1bamos a bordo de nuestro buque no fue aceptada por razones de prudencia ante la probable provocaci\u00f3n de aludes. Adem\u00e1s, ser\u00edan necesarias grandes cantidades de explosivos para tratar de mover tan siquiera un poco al colosal glaciar. Esa noche velamos en silencio al querido marinero Adri\u00e1n Lagarrigue dese\u00e1ndole la paz para su esp\u00edritu, con la seguridad de que el Alt\u00edsimo lo tendr\u00eda consigo a su diestra. Su travesura nos mostraba la inocencia de su car\u00e1cter juvenil. Al d\u00eda siguiente, siendo casi las dos de la tarde, se largaron las amarras despu\u00e9s de efectuar desde el Pampa un saludo de tres pitadas, cumpli\u00e9ndose as\u00ed con la tradici\u00f3n naval para con el marinero Lagarrigue\u201d.<\/p>\n
CARACTER\u00cdSTICAS<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n En el Derrotero Argentino, Parte V, Ant\u00e1rtida y Archipi\u00e9lagos Subant\u00e1rticos Argentinos, en la edici\u00f3n del a\u00f1o 1984 publicada por el Servicio de Hidrograf\u00eda Naval de la Armada Argentina, en la p\u00e1gina 235 podemos leer:<\/p>\n \u201cPuerto Lagarrigue. Se ha informado que sobre la Costa Danco -en el Continente- en la entrada N. del canal Herrera y aproximadamente 1 milla al S. del nunatak Negro, hay una caleta de 200 mts. por 50, apta para desembarco con embarcaciones menores, debi\u00e9ndose tomar con resguardo a los bajofondos cercanos a la costa, que pueden ser advertidos f\u00e1cilmente desde la lancha por la transparencia de las aguas\u201d.<\/p>\n En la p\u00e1gina 238 encontramos:<\/p>\n \u201cPuerto Neko; es una peque\u00f1a caleta con fondo de glaciar que se abre en la costa N.E. de Bah\u00eda Andvord y a 6 millas del cabo Beneden. Su costa S. es baja, libre de hielos y termina en la Punta Lagarrigue, con playa de pedregullo y arena, de regular pendiente…\u201d.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viedma.- (APP)\u00a0La historia del por qu\u00e9 en la toponimia del sector ant\u00e1rtico argentino, al oeste de la pen\u00ednsula en la Bah\u00eda \n [...]<\/a>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-9887","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-y-educacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9887"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9889,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9887\/revisions\/9889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/appnoticias.com.ar\/app\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}